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Nach einer intensiven Testfahrt über 2.000 Kilometer Autobahn sowie auf unwegsamen Gelände haben wir den Ineos Grenadier genau unter die Lupe genommen. Der Grenadier bietet nicht nur das, was man von einem modernen Geländewagen erwartet, sondern übertrifft die Ansprüche für diejenigen, die auf der Suche nach einem Offroader sind, der für anspruchsvolle Fahrten und für die Jagd geeignet ist.
Mit seinem markanten Design, dem leistungsstarken Motor und der durchdachten Ausstattung stellt sich der Grenadier als verlässlicher Begleiter für unterschiedlichste Abenteuer dar. Besonders für Jäger und Outdoor-Enthusiasten ist der Ineos Grenadier ein Allrounder, der keine Wünsche offenlässt.
Motorleistung und Antriebssystem
Der Grenadier wird von einem leistungsstarken 3,0-Liter-Dieselmotor angetrieben, der 249 PS bei 3.250 bis 4.200 U/min erreicht. Das maximale Drehmoment liegt bei 550 Nm und steht bereits bei 1.250 U/min zur Verfügung, was den Grenadier zu einem Fahrzeug macht, das auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten eine hohe Zugkraft bietet. Dieser Motor ist bestens für harte Geländefahrten und schwere Lasten geeignet, was ihn ideal für den Einsatz als Jagdwagen macht, da er selbst in schwierigem Gelände zuverlässig bleibt.
Mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe der renommierten Marke ZF werden die Schaltvorgänge des Grenadiers geschmeidig und effizient gestaltet, was besonders im Gelände von Vorteil ist. Das Verteilergetriebe mit einem Verhältnis von 2,5:1 erlaubt es dem Grenadier, auch schwierige Hindernisse im niedrigsten Gang zu bewältigen. Zusammen mit der robusten Starrachse sowohl vorne als auch hinten ist der Grenadier optimal für anspruchsvolle Geländebedingungen ausgerüstet.
Autobahnverhalten Stabilität und Komfort auf langen Strecken
Die ersten 2.000 Kilometer führten uns über längere Autobahnabschnitte, wo der Grenadier beweisen konnte, dass ein Geländewagen nicht zwangsläufig unkomfortabel sein muss. Die Sitzposition ist angenehm hoch und ermöglicht eine hervorragende Sicht auf die Straße, was besonders bei langen Fahrten zum Komfort beiträgt. Ein weiterer Pluspunkt ist das platzsparende, aber dennoch geräumige Interieur, das die Bedürfnisse eines modernen Offroaders widerspiegelt, ohne dabei an Eleganz und Funktionalität zu verlieren.
Der Grenadier fährt sich bei Geschwindigkeiten um 130 km/h stabil und angenehm. Seine Lenkung, unterstützt durch ein hydraulisches Servosystem, reagiert und ohne zu große Verzögerung, was selbst bei Langstreckenfahrten auf der Autobahn zu einem entspannten Fahrerlebnis führt. Häufig haben wir gehört, dass einige Besitzer meinen, die Lenkung hätte zu viel Spiel. Unsere Erfahrung bestätigt dies jedoch nicht. Der Grenadier reagiert zuverlässig und bleibt dabei komfortabel – ein Aspekt, der gerade bei höheren Geschwindigkeiten sehr positiv ins Gewicht fällt.
Ab etwa 140 km/h wird die Motorengeräuschkulisse im Innenraum deutlicher, da der 3,0-Liter-Dieselmotor in einen höheren Drehzahlbereich wechselt. Dabei handelt es sich jedoch um einen natürlichen Aspekt dieses robusten Motors, der für seinen Einsatz als kraftvoller Geländewagen konzipiert wurde. Auch wenn die Lautstärke im Innenraum bei höheren Geschwindigkeiten zunimmt, bleibt sie im akzeptablen Bereich und wird nicht als störend empfunden. Diese Eigenschaft spricht für die exzellente Dämmung und die solide Bauweise des Grenadiers.
Ein Fahrzeug für die härtesten Bedingungen
Der Ineos Grenadier ist ein Offroader, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine starke Figur macht. Sein markantes, robustes Design vermittelt den Eindruck von Zuverlässigkeit und Leistungskraft, zwei Werte, die sich in seiner Bauweise wiederfinden. Der Grenadier wird als Geländewagen beworben, der für die Anforderungen der rauesten Bedingungen ausgelegt ist, und genau das kann er auch leisten.
Das Konzept hinter dem Ineos Grenadier war, eine Lücke im Markt zu schließen, die viele Geländewagen-Liebhaber und Offroad-Enthusiasten lange gespürt haben. Es handelt sich um einen Wagen, der speziell für Abenteuer und Geländefahrten konzipiert wurde und dessen robuste Bauweise auch für harte Einsätze im Wald prädestiniert ist.
Einer der Höhepunkte bei unseren Tests war die Fahrt durch unwegsames Gelände. Der Ineos Grenadier ist mit einem Allradantriebssystem ausgestattet, das ihn zu einem vollwertigen Offroader macht und für anspruchsvolle Fahrbedingungen entwickelt wurde. Hier zeigt sich, dass der Grenadier nicht nur in der Lage ist, schwierige Hindernisse zu überwinden, sondern sich auch auf unebenem Terrain stabil und kontrolliert verhält.
Dank seiner hohen Bodenfreiheit von 264 mm und den beeindruckenden Offroad-Winkeln meistert der Ineos Grenadier Steigungen und unwegsames Gelände mühelos. Der vordere Böschungswinkel beträgt 35,5°, der hintere Böschungswinkel 36,1° und der Rampenwinkel liegt bei 28,2°. Diese Werte sind beachtlich und machen den Grenadier zu einem Fahrzeug, das für jedes Terrain gewappnet ist – sei es ein steiniger Bergpfad, eine tiefe Schlammgrube oder eine steile Steigung.
Ein weiteres Highlight ist die Wasserwattiefe von 800 mm. Dies ermöglicht es dem Grenadier, auch bei schwierigeren Wassertiefen sicher zu agieren, was besonders für Jäger im Gelände nützlich ist.
Der Ineos Grenadier als Jagdauto: Vorteile und Funktionen
Für Jäger und Outdoor-Enthusiasten, die einen zuverlässigen und geländegängigen Wagen suchen, bietet der Ineos Grenadier zahlreiche Vorteile. Mit seinem robusten Chassis, der durchdachten Ausstattung und der Flexibilität im Innenraum ist er mehr als nur ein gewöhnlicher Geländewagen.
Der Innenraum des Grenadiers ist funktional und auf das Wesentliche konzentriert. Die Sitze sind bequem und unterstützen auch bei längeren Fahrten durch unwegsames Terrain. Der Grenadier verfügt über eine geräumige Ladefläche, die es Jägern ermöglicht, ihre gesamte Ausrüstung mitzunehmen, ohne dabei auf Komfort verzichten zu müssen. Der Grenadier Station Wagon bietet ausreichend Platz für zusätzliche Ausrüstung und optional sogar für einen Hundekäfig oder Jagdausrüstung, was ihn zu einem idealen Begleiter für die Jagd macht.
Ein zusätzlicher Pluspunkt sind die praktischen Dachträger und die verschiedenen Halterungen, die den Transport von Ausrüstungsgegenständen vereinfachen. Der Dachgepäckträger ist stabil und bietet viel Platz für Outdoor-Ausrüstung, wie etwa Campingmaterial oder zusätzliche Jagdutensilien.
Optionen und Sonderausstattungen
Der Grenadier kann mit zahlreichen zusätzlichen Ausstattungen bestückt werden, die ihn noch flexibler und anpassungsfähiger machen. Dazu gehören:
- LED-Lichtleiste für bessere Sicht bei Nachtfahrten im Wald oder auf abgelegenen Wegen.
- Zusätzliche Batterie und Hochlast-Zusatzschalter für externe Geräte und zusätzliche Stromversorgung.
- Offroad-Reifen und Unterfahrschutz, die im Gelände Schutz und Sicherheit bieten.
- Zusatzbatterie und Hochlast-Zusatzschalter für leistungsintensive elektronische Geräte im Einsatz.
Besonders praktisch für die Jagd sind die Zusatzoptionen, wie z.B. eine Seilwinde, die das Fahrzeug aus tiefem Schlamm oder sandigem Gelände befreien kann. Ebenfalls lässt sich mit der Seilwinde ein Stück Wild im unwegsamen Gelände bergen oder auch die Wegführung nach dem nächsten Unwetter freiziehen.
Die hochwertigen BF Goodrich K02 AT Reifen sind besonders widerstandsfähig und bieten zusätzlichen Grip im Gelände.
Fazit: Ein Offroader für alle Abenteuer
Nach unserem 2.000 Kilometer langen Test auf der Autobahn und im Gelände sind wir überzeugt, dass der Ineos Grenadier ein zuverlässiger und leistungsstarker Offroader ist, der besonders für Jäger und Offroader viele Vorteile bietet. Seine robuste Bauweise und seine Leistungsfähigkeit im Gelände heben ihn von anderen Geländewagen ab und seine durchdachten Funktionen machen ihn zu einem unverzichtbaren Begleiter in der Natur. Der Grenadier ist kein Luxus-SUV für die Stadt, sondern ein wahrer Geländewagen, der für harte Einsätze und extreme Bedingungen geschaffen wurde.
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https://www.lueg.de/ineos-grenadier/neuwagen/grenadier/probefahrt/
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Kontakt:
Julian Garbarczyk
Ambassador Neu- und Geschäftsfahrzeuge
LUEG Mobility GmbH
Altendorfer Straße 44C
45127 Essen
Fon: 0201 437397-11
julian.garbarczyk@lueg.de
www.lueg.de/ineos-grandier
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Die CO₂-Emissionen (Diesel – 276-340 g/km, Benzin – 325-370 g/km) und der Kraftstoffverbrauch (Diesel – 10,5-13,0 l/100km, Benzin – 14,4-16,3 l/100km) werden von INEOS angegeben und sind Combined-Cycle-Schätzungen. Sofern ein Wertebereich aufgezeigt wird, bezieht sich der niedrige Wert auf ein Basisfahrzeug und der hohe auf ein voll ausgestattetes Fahrzeug mit Offroad-Bereifung. Personenkraftwagen (M1) werden mit 15 % Nutzlast getestet. [Auszug https://ineosgrenadier.com/]
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jannis_hellmuth
Böckmann Lasse